Način rada remenice transportne trake

Thetransportna remenicaje cilindrična komponenta koja pokreće pokretnu traku ili mijenja njen smjer kretanja, koja se dijeli na pogonske i pogonske valjke, obično izrađena od bešavne čelične cijevi, a ovisno o različitim procesima treba koristiti materijale kao što su aluminijske legure 6061T5, 304L/316L nehrđajući čelik, duplex nehrđajući čelik 2205, lijevani čelik i čvrsta jezgra od kovanog legiranog čelika.

Sastav materijala

Važan dio transportne remenice je gumeni bubanj. Može učinkovito poboljšati rad transportnog sustava, zaštititi metalni bubanj od habanja, spriječiti klizanje pokretne trake i omogućiti da bubanj i traka rade istovremeno, kako bi se osigurao učinkovit i velik volumen rada trake. . Guma bubnja također može učinkovito spriječiti trenje klizanja između bubnja i remena, smanjiti vezivanje materijala na površini bubnja i smanjiti odstupanje i trošenje remena.

Održavanje kvara

Budući da je remenica transportera izrađena od metalnog materijala, na nju utječu udari vibracija i druge složene sile tijekom proizvodnje i rada, što će dovesti do trošenja položaja ležaja bubnja trake i drugih grešaka. Za održavanje transportnog valjka, tradicionalne metode uključuju površinsko zavarivanje, toplinsko raspršivanje, križanje četkom, itd., ali postoje neki nedostaci: toplinski stres generiran visokotemperaturnim zavarivanjem ne može se potpuno eliminirati, što je lako uzrokovati materijalnu štetu, što rezultira savijanjem ili lomljenjem komponenti; Pokrivanje četkom ograničeno je debljinom premaza, lako se odlijepi, a gornje dvije metode su metal za popravak metala, ne mogu promijeniti odnos suradnje "teško prema tvrdo", pod kombiniranim djelovanjem različitih sila, i dalje će uzrokovati ponovno nositi. U suvremenim zapadnim zemljama polimerni kompozitni materijali koriste se za popravak gore navedenih problema, a najrašireniji je sustav Fushe blue tehnologije koji ima super snagu prianjanja, izvrsnu tlačnu čvrstoću i druga sveobuhvatna svojstva, te se može rastaviti i bez strojne obrade. Ni učinak toplinskog naprezanja pri zavarivanju popravka, debljina popravka nije ograničena, dok proizvod ima metalni materijal nema koncesiju, može apsorbirati udarne vibracije opreme, kako bi se izbjegla mogućnost ponovnog trošenja.